E-Räder (gefilterte Ergebnisse)
Frontmotor
E‑Bikes mit einem Frontmotor sind im Allgemeinen günstiger als jene mit Mittel- oder Heckmotor. Hinzu kommt, dass man einen Frontmotor mit allen Schaltsystemen kombinieren kann. Ein großer Vorteil liegt darin, dass der Frontmotor sofort beim Anfahren unterstützt – ganz egal, welcher Gang beim Anfahren eingelegt ist.
Allerdings ist beim Frontmotor das Risiko größer, dass man aufgrund des Vorderradantriebs in einer Kurve wegrutscht. Durch den Motor lässt sich das Vorderrad auch etwas schwerer anheben, und der Reifenwechsel ist aufwendiger als bei einem Mittelmotor. Zudem kann ein Frontmotor nur schwer mit einem Drehmomentsensor kombiniert werden, da dieser nicht im Motor integriert ist.
Mittelmotor
Der Mittelmotor ist ein leistungsstarker Motor, bei dem der Antrieb direkt mit dem Tretlager verbunden ist. Das garantiert Ihnen ein großartiges Fahrraderlebnis. Zudem wirkt sich dies positiv auf die Gewichtsverteilung aus, sodass das E-Bike leicht zu handhaben ist. Bei einem E-Bike mit Mittelmotor ist die Rutschgefahr wesentlich geringer als mit Vorderradantrieb.
Der neue Mittelmotor ist zudem effizienter und somit sparsamer – Sie können also einen größeren Aktionsradius erzielen. Darüber hinaus ist der Mittelmotor weniger störanfällig, da der Drehmomentsensor im Motor eingebaut ist. Der Drehmomentsensor ist meistens am Tretlager montiert. Dort misst er, wie viel Kraft Sie auf die Pedale setzen. Anschließend berechnet der Drehmomentsensor sofort, wie viel Unterstützung Sie benötigen.
Heckmotor
Bei einem E‑Bike mit Heckmotor kann man die Motorbremse nutzen und so Energie zurückgewinnen. Gleichzeitig verschleißen Heckmotoren weniger schnell und sind leiser als ein Mittelmotor. Ebenso wie der Frontmotor unterstützt auch dieser Motor sofort beim Anfahren.
Allerdings ist der Heckmotor häufig an ein Kettenschaltwerk gekoppelt, das einen höheren Verschleiß mit sich bringt und mehr Wartung erfordert als eine Nabenschaltung. Wie beim Frontmotor ist der Reifenwechsel auch beim Heckmotor aufwendiger. Im Vergleich zum Mittelmotor bringt der Heckmotor weniger Leistung – man holt also weniger Kilometer aus dem Akku heraus.
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Art.Nr. 1000352A13Bafang M300
13 Ah/468 Wh LG
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Damen alu E-BIKE VOGUE "INFINITY M300 " 28 Zoll, 8 Gänge, Rh.: 53CM HYDRAULISCHE BREMSE 16 Ah/576 Wh /schw-matt/
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Damen alu E-BIKE VOGUE "INFINITY M300 " 28 Zoll, 8 Gänge, Rh.: 48CM HYDRAULISCHE BREMSE 13 Ah/468 Wh /schw-matt/
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13 Ah/468 Wh LG
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Damen alu E-BIKE VOGUE "INFINITY M300 " 28 Zoll, 8 Gänge, Rh.: 48CM HYDRAULISCHE BREMSE 16 Ah/576 Wh /schw-matt/
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Damen alu E-BIKE VOGUE "ELITE " 7 Gänge, Rh.: 50CM Rollenbremse Bafang M300 13 Ah/468 Wh LG / schwarz /
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Damen alu E-BIKE VOGUE "ELITE " 7 Gänge, Rh.: 50CM Rollenbremse Bafang M300 16 Ah/576 Wh LG / schwarz /
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Damen alu E-BIKE VOGUE "ELITE " 7 Gänge, Rh.: 50CM Rollenbremse Bafang M300 13 Ah/468 Wh /jeans blau/
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Damen alu E-BIKE VOGUE "ELITE " 7 Gänge, Rh.: 50CM Rollenbremse Bafang M300 16 Ah/576 Wh /jeans blau/
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Damen E-BIKE VOGUE "MIO M300 " 8 Gänge, Rh.: 51CM HYDRAULISCHE BREMSE 13AH 36V 468Wh Mittelmotor Bafang M300 /schwarz-matt/
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Damen E-BIKE VOGUE "MIO M300 " 8 Gänge, Rh.: 51CM HYDRAULISCHE BREMSE 16AH 36W 576Wh Mittelmotor Bafang M300 /schwarz-matt/
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Damen E-BIKE VOGUE "MESTENGO" 8 Gänge, Rh.: 50CM Rollenbremse 14 Ah/504 Wh SAMSUNG AKM-Frontmotor/DARK-TURQUOISE/
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Damen E-BIKE VOGUE "MESTENGO" 8 Gänge, Rh.: 50CM Rollenbremse 14 Ah/504 Wh SAMSUNG AKM-Front Motor /BLACK-GOLD/
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E-Bike Fatbike als Klapprad Diablo "Storm" 7 Gänge SHIMANO, 20 Zoll, 25 km/h, 15Ah 48V 720Wh /MATT-BLACK/
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E-Bike Fatbike als Klapprad Diablo "Storm" 7 Gänge SHIMANO, 20 Zoll, 25 km/h, 15Ah 48V 720Wh /grau/
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E-Bike Fatbike als Klapprad Diablo "Storm" 7 Gänge SHIMANO, 20 Zoll, 25 km/h, 15Ah 48V 720Wh /dark-blue/
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E-BIKE VOGUE "Zenda" 28 Zoll, 8 Gänge, Rh.: 51CM Bafang M300 Mittelmotor 13Ah 36V 468Wh /schwarz/
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E-BIKE VOGUE "Zenda" 28 Zoll, 8 Gänge, Rh.: 51CM Bafang M300 Mittelmotor 16Ah 36V 576Wh /schwarz/
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